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提示:車組檢修 武漢動車段科技+制度保障暑運安全■本報記者王亞瓊本報通訊員王琪田浩8月11日上線動車組115列、192組,運用率88.9%,檢修率16.03%…&helli

車組檢修

——武漢動車段“科技+制度”保障暑運安全

 

■本報記者 王亞瓊 本報通訊員 王 琪 田 浩

 

  “8月11日上線動車組115列、192組,運用率88.9%,檢修率16.03%……”8月12日上午,在武漢動車段早交班會上,安全指揮中心通報了前一天的動車組上線檢修分析數據。該段負責人圍繞相關數據,就提升動車組運用率、強化配件供應等問題詢問了相關車間科室,并要求現場解答。這樣的場景在武漢動車段每天都會出現。

 

  今年暑運期間,武漢動車段全力以赴做好運力保障,從運用大數據分析技術、持續推進修程修制改革、運用工作日志強化干部履職等工作入手,為旅客出行提供著安全、準點、便捷的服務。

 

  暑運期間,針對惡劣天氣頻繁、檢修時間緊、動車組運輸任務重等實際,武漢動車段充分運用大數據分析技術和信息化管理,持續推動修程修制改革,實現生產檢修“一日一圖”,進一步壓縮動車組檢修時間,提高動車組平均運用率,使動車組檢修上線計劃更精準、檢修流程更有序、各崗位協調合作更順暢。在已實現檢修量、上線率、故障率等數據統計功能的基礎上,該段針對暑期高溫實際,利用WTDS遠程監控對動車組走行部溫度進行實時監控分析,并充分發揮PHM系統作用,完善溫度曲線分析模型,對隱患問題做好預判及處理,確保高溫條件下安全關口前移。

 

  今年,該段配屬的復興號動車組首次經歷高溫天氣、高強度運輸。該段充分利用復興號動車組具備智能化傳感系統及安全監測系統、全車配有2500多個監測點這一特點,對走行部、制動系統、高壓系統、客室環境溫度進行全方位監測。該段成立復興號動車組檢修、乘務隊伍,實行專車、專人、專修,對動車組走行部、高壓牽引系統、網絡系統、制動系統、空調系統和邊門系統等進行重點檢查,并利用數據進行遠程分析,指導應急處置工作。

 

  暑期高溫天氣不僅對列車運輸安全造成影響,而且對動車組檢修作業也帶來了極大考驗。在武漢動車段每一個檢修場所的每一個時段,至少有一名管理干部盯控在現場。他們以跟班寫實、夜查和“兩點行動”等工作為載體,深入一線班組,與職工面對面談心,了解車間班組生產生活需求,同時檢查動車組檢修作業、安全設置保障情況,對動車組檢修流程進行寫實分析等等,分工有序、互相配合。管理干部每日都通過工作日志的形式如實反映工作情況,同時還要對工作內容進行實時分析,思考發現的問題如何解決,并提出意見建議。段領導班子每周查看分管部門干部的工作日志,勞動人事科每月統計全段管理干部工作日志填報情況并形成分析報告,提報至段月度安全分析會上共同商議。此舉在促進干部作風轉變的同時,進一步提升了發現和解決安全生產問題的效率。

車組檢修

責任編輯:武鐵局小編
本文關鍵詞: 車組檢修該段
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