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精心守護“流動的家”

提示:火車網上訂票網站南京火車票查詢最新鐵路新聞鐵路新聞網   春運是流動中國的縮影,列車是千萬旅客流動的家。當列車把旅客平安送到目的地后,列車車底停放在哪里,又是誰在守護流動的家呢?   ...

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  春運是“流動中國”的縮影,列車是千萬旅客“流動的家”。當列車把旅客平安送到目的地后,列車車底停放在哪里,又是誰在守護“流動的家”呢?

  

  今年春運期間,鄭州客運段擔當圖定列車153對、加開旅客列車61.5對的值乘任務,列車車底分別在不同終到地的車庫內停留過夜。為了確保列車安全,有一群特殊的“看車人”值守在沒有電源、沒有暖氣、漆黑冰冷的車廂內。

  

  2月21日19時,在鄭州客運段新鄉派班室,列車長秦鴻臣帶領薛敏、李靜兩名乘務員準備點名出乘。“晚上看車一定要鎖好車門,加強巡視,注意防火……”派班員李金富向他們叮囑了看車注意事項。隨后,三人依次進行上崗前的酒精測試,確認沒有飲酒后,便踏著濕滑泥濘的小路走向停車庫。當晚,秦鴻臣、薛敏、李靜要看守是鄭州客運段北京三隊擔當的K1165、1164/1163、1166次列車車底。

  

  19時30分,一行三人到達停車庫內,開始檢查車廂。按照規定,庫停列車不再供電,他們只能借助手電筒的光亮,按照分工開始工作。秦鴻臣負責全列車門檢查,從行李車開始,逐一檢查硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車的76個車門、144個門鎖(含衛生間門鎖),確認它們均處于關閉、鎖閉狀態。薛敏檢查全列的33個煙灰缸,看有沒有還在燃燒的煙頭,順便清理其中的雜物。李靜則負責檢查全列70個滅火器的底座。21時許,三人再會合并清點全列的924套臥具,看上面是否有污漬和破損。整個作業流程下來,他們用了近2個小時。

  

  “明天0時到6時,我們還要到宿營車、餐車和行李車巡視3次。”秦鴻臣告訴記者,這期間,他們不能躺在臥鋪上睡覺。“到了后半夜,車廂內的溫度和外面的溫度幾乎一樣,我們只好披上被子保暖。”秦鴻臣說,“冬季看車特別艱苦,一個不小心就會感冒。”

  

  2月22日9時,接車人員來了。秦鴻臣與接班的列車長交接完畢后,才終于松了一口氣。

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責任編輯:武鐵局小編
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